La ciutat de Bilbao té aproximadament una població d'uns 355.000 habitants. No obstant això, la realitat metropolitana va més enllà, configurant un conglomerat urbà de més de 20 municipis enganxats literalment l'un a l'altre, a banda i banda de la Ria, i que supera el milió d'habitants, es a dir, pràcticament la meitat de la població d'Euskadi resideix a l'anomenat Gran Bilbao.
Fins al 1995 en què va ser inaugurat el Metro de Bilbao, el transport públic metropolità a banda del servei d'autobusos, estava servit per l'Euskotren i Feve, companyies de ferrocarrils de via estreta, així com per Renfe.
El Metro de Bilbao, projectat pel Taller de Norman Foster, té un traçat en forma d'Y, amb un tronc comú que neix a a Etxebarri i passa per Bilbao; després es bifurca amb un ramal (L.1) que circula per la riba dreta de la Ria i arriba fins a Plentzia, mentre que per la riba esquerra passa la L.2 que arriba fins a Portugalete. En total 36 estacions, de les quals a penes una desena circula pel territori estricte de la ciutat de Bilbao.
El que més m'agrada del Metro de Bilbao a part de que és molt net i està molt ben cuidat són els accessos dissenyats per Foster, els anomenats "fosteritos" per la gent de Bilbao, i que són com unes edícoles de ferro i vidre que configuren l'entrada a bona part de les estacions. Les estacions són molt còmodes, amb escales mecàniques, i passadissos mòbils, a més de tenir unes andanes amples i amb llargària per a trens de cinc vagons. El preu del viatge és 1,40 €, un pèl car si tenim en compte que té un traçat no gaire llarg. Totes les estacions tenen una imatge de marca molt similar, que deriva del fet de la concepció unitària del projecte, i que aquest ha estat desenvolupat en un termini relativament curt.
Actualment, la xarxa de Metro de Bilbao es troba en obres d'ampliació, amb la construcció d'una tercera linia que anirà des de Matiko fins a San Antonio, amb 7 estacions, si bé en aquest cas la gestió correspon a Euskotren que és una companyia de trens de rodalies similar al que pugui ser a Catalunya Ferrocarrils de la Generalitat. Per més endavant es preveu la construcció de dues noves linies que ara estan en fase d'estudi: la linia 4 (Moyúa-Rekalde) i la linia 5 (Etxebarri-Usansolo) amb 4 i 5 estacions respectivament.
1 comentari:
A banda del projecte inicial de Foster, la gestió de les ampliacions del metro de Bilbao és molt bona. En alguna conferència he sentit parlar al seu responsable i, conscient de les seves limitacions i lluny de grans projecte faraonics, fan un treball de formigueta incansable, que fa que gairebé cada 4 anys inaguren una ampliació.
Publica un comentari a l'entrada